Formule 1 GP van Japan

Begonnen als testbaan voor Honda maar geëvolueerd tot coureursfavoriet: de Suzuka International Racing Course. De Nederlander Hans Hugenholtz ontwierp naast het circuit van Zandvoort ook Suzuka. En met onder andere de bekende ‘S-Curves’ en de ‘Spoon curve’ komt de Formule 1-fan zeker aan zijn of haar trekken.

Goed huwelijk

De Japanners zijn gek op Formule 1 maar sinds dit seizoen heeft de liefde een nieuwe impuls gekregen toen Red Bull Racing en Renault uit elkaar gingen en Red Bull er ‘vandoor’ ging met Honda. Christian Horner heeft al de wens uitgesproken om de samenwerking met de Japanners te verlengen.

Komt er ook een liefdesbaby? De Japanner Yuki Tsunoda, nu rijdend in Formule 3, wordt getipt als toekomstige Red Bull-coureur. Maar voor nu mogen Albon en Verstappen hun raceskills laten zien.

3-op-een-rij voor Max

Tot nu toe is Max Verstappen erg succesvol op het circuit van Suzuka. In 2016 en 2017 werd hij 2^e en vorig jaar 3^e. Maar de echte koning van Suzuka is, niet geheel verrassend, Lewis Hamilton. De Brit heeft de GP van Japan al vier keer gewonnen.  

Harde banden

Bandenleverancier Pirelli kiest er dit jaar voor om met de drie hardste bandentypen naar Japan af te reizen. Dat zijn de C1 (harde), C2 (medium) en C3-band (softs). Wat wordt de bandenstrategie van de coureurs op de ‘figure of eight’?

Of je nu de wekker zet voor de race of dat je meteen doorpakt na het stappen: de GP van Japan belooft een spektakel te worden.